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飲酒或醉酒駕駛對(duì)交通安全的危害極其嚴(yán)重，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，人在微醉狀態(tài)下駕駛發(fā)生事故的概率為清醒狀態(tài)下的16倍。早在2018年，歐洲交通安全委員會(huì)（ETSC）就決定推出新的措施——在汽車內(nèi)安裝酒精鎖系統(tǒng)。
實(shí)際上，酒精鎖自概念提出以來就存在已久。所謂酒精鎖是一種連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的酒精探測(cè)裝置，在發(fā)動(dòng)汽車前，酒精鎖需要駕車者先進(jìn)行吹氣測(cè)試，如果測(cè)試結(jié)果超過安全值，酒精鎖就會(huì)被激活，駕駛者就無法順利發(fā)動(dòng)汽車。
今日看點(diǎn)
歐盟安全法規(guī)(EU)2019/2144要求M類（四輪及以上的載客汽車）和N類（四輪及以上的載貨汽車）機(jī)動(dòng)車必須配備“酒精鎖”接口，該法規(guī)對(duì)新申請(qǐng)車型已于2022年7月6日起實(shí)施，對(duì)在用車型將于2024年7月7日起強(qiáng)制實(shí)施，無法滿足要求的車型將不能進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)汽車廠商已著手在新車型中安裝“酒精鎖”接口。
為了提高酒駕治理的高效性和主動(dòng)性，酒精鎖、車載酒精檢測(cè)儀等安全技術(shù)裝備開始在各個(gè)國(guó)家推廣應(yīng)用起來。目前，歐盟27個(gè)成員國(guó)中有17個(gè)已經(jīng)采用或即將使用酒精鎖裝置。
酒精檢測(cè)中常用的幾種傳感器技術(shù)主要有半導(dǎo)體傳感器技術(shù)、電化學(xué)傳感器技術(shù)、比色技術(shù)、紅外線檢測(cè)技術(shù)、氣體色譜分析技術(shù)等。其中使用Z普遍的是電化學(xué)傳感器技術(shù)和半導(dǎo)體傳感器技術(shù)兩種。
電化學(xué)傳感器技術(shù)
基于電化學(xué)傳感器技術(shù)的呼氣酒精檢測(cè)儀采用電化學(xué)酒精傳感器作為氣敏元件。酒精和氧氣在傳感器的工作電極和對(duì)電極上發(fā)生相應(yīng)的氧化還原反應(yīng)并釋放電荷形成電流，產(chǎn)生的電流大小與酒精濃度成正比并遵循法拉第定律，通過測(cè)試電流的大小即可判定酒精濃度的高低。
半導(dǎo)體傳感器技術(shù)
基于半導(dǎo)體酒精傳感器技術(shù)的呼氣酒精檢測(cè)儀采用的是半導(dǎo)體酒精傳感器。傳感器所使用的氣敏材料是在清潔空氣中電導(dǎo)率較低的半導(dǎo)體材料，當(dāng)傳感器檢測(cè)到所處環(huán)境中存在酒精氣體時(shí)，電導(dǎo)率隨空氣中酒精氣體濃度的增加而變大，使用簡(jiǎn)單的電路即可將電導(dǎo)率的變化轉(zhuǎn)換為相對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)。
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